Operarán ocho camiones Mercedes-Benz Euro V, con menor emisión de contaminantes y mejor rendimiento de combustible.
Tecate ya tiene su primera Ruta Troncal, un nuevo sistema de transporte que busca mejorar los traslados diarios y responder a una demanda constante de la ciudadanía.
El arranque fue encabezado por la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, quien destacó que este tipo de proyectos ayudan a reducir tiempos, gastos y también tienen impacto en el medio ambiente.
De acuerdo con autoridades, la ruta contará con 33 paradas distribuidas en puntos clave de la ciudad para facilitar la movilidad de los usuarios.
Operarán ocho camiones Mercedes-Benz Euro V, con menor emisión de contaminantes y mejor rendimiento de combustible. Cada unidad tiene capacidad para 60 pasajeros y pasará cada 15 minutos.
El recorrido total será de 17.36 kilómetros, iniciando en Plaza Andalucía, pasando por zonas como Walmart, avenida Benito Juárez, la carretera Tecate-Tijuana hasta llegar a Issstecali, y de regreso por avenida Miguel Hidalgo.
Además, el sistema ya incluye tarjetas de prepago con lectores electrónicos, como parte de la modernización del servicio.
El cambio será durante cuatro días como parte de un plan piloto para la Ruta Troncal.
Cinco calles de la zona Centro de Tecate, que actualmente cuentan con circulación en ambos sentidos, cambiarán a circulación en un solo sentido del jueves 17 al domingo 20 de abril, como parte de un plan piloto para la implementación de la Ruta Troncal de Transporte Público, contemplado dentro del Plan Integral de Movilidad.
El director del Instituto de Planeación del Desarrollo Municipal (INPLADEM), Alejandro Ruiz, detalló que los cambios se aplicarán únicamente en calles transversales, desde la avenida Hidalgo a la avenida Juárez, con el objetivo de evaluar la viabilidad del flujo vehicular en la zona.
Calles que cambiarán a un solo sentido:
Calle Adolfo de la Huerta: Tendrá circulación ascendente, de avenida Hidalgo a avenida Juárez.
Calle Álvaro Obregón: Tendrá circulación descendente, de avenida Juárez a avenida Hidalgo.
Calle Elías Calles: Tendrá circulación ascendente, de avenida Hidalgo a avenida Juárez.
Calle Pascual Ortiz Rubio: Tendrá circulación descendente, de avenida Juárez a avenida Hidalgo.
Calle Abelardo L. Rodríguez: Tendrá circulación ascendente, de avenida Hidalgo a avenida Juárez.
Adicionalmente, el plan contempla aumentar el número de cajones de estacionamiento en la zona Centro, sumando 40 espacios nuevos. Estos se habilitarán con el nuevo esquema de estacionamiento en batería, en lugar de en línea, como ya se aplica en la calle que baja del parque Miguel Hidalgo a la iglesia.
El alcalde Román Cota Muñoz explicó que estos ajustes representan el primer paso del plan piloto. En etapas posteriores, se harán pruebas de cambios de sentido también en la avenida Juárez y avenida Hidalgo, que forman parte del trazo planeado para la Ruta Troncal de Transporte Público.
El alcalde, Román Cota Muñoz dio a conocer que se pondrá en marcha este 2025.
Tecate se prepara para implementar una nueva Ruta Troncal de transporte público, que tiene como objetivo mejorar la movilidad urbana y ofrecer un servicio más eficiente a los habitantes.
A continuación, te presentamos los detalles más importantes que se conocen hasta el momento:
Ruta principal: La Ruta Troncal circulará del ISSSTECALI hasta la Plaza Andalucía.
Rutas Pretroncal: Se establecerán rutas pretroncal para conectar áreas adicionales a la ruta troncal.
Rutas Alimentadoras: Estas rutas llegarán a diversas colonias de Tecate.
Ruta Metropolitana: Se extenderá hasta Tijuana.
Colores de los camiones: Cada tipo de ruta tendrá un color distintivo:
Ruta Troncal: color vino
Ruta Metropolitana: gris
Ruta Pretroncal: amarillo
Ruta Alimentadora: verde
Nuevos camiones: Los vehículos serán nuevos y contarán con pago electrónico.
Tamaño de las unidades: El tamaño de los camiones variará según la ruta que atiendan.
Capacitación para chóferes: Se ofrecerá capacitación continua a los conductores.
Paraderos: El sistema contará con 44 paraderos en toda la ciudad.
Unidades de inicio: La Ruta Troncal comenzará con entre 11 y 13 unidades nuevas, además de las unidades de las otras rutas: pretroncal, alimentadora y metropolitana.
Horarios fijos: Se establecerán horarios fijos para la frecuencia de los camiones.
Pago electrónico: El sistema permitirá el pago electrónico mediante una tarjeta especial
Descuento automático: El descuento para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes será automático al momento de pagar en la Ruta Troncal de Tecate.
Posible cambio en la avenida Hidalgo: Se está analizando un cambio de dirección en la avenida Hidalgo para mejorar la circulación.
El bajo nivel de servicio del transporte público en Tecate fue una de las principales preocupaciones expresadas por las autoridades.
El alcalde Román Cota Muñoz, junto con el director del Instituto de Movilidad Sustentable del Estado (IMOS), Jorge Alberto Gutiérrez Topete, y el director del Instituto de Planeación del Desarrollo Municipal de Tecate (INPLADEM), Alejandro Ruiz García, compartieron esta información.
Jorge Alberto Gutiérrez reconoció que una de las principales quejas de la población es la frecuencia insuficiente de los autobuses en las rutas existentes.
“En pocas palabras, es un cochinero lo que hay de rutas y se va a poner orden”, enfatizó el presidente municipal, Román Cota Muñoz.
Actualmente, tres empresas operan en Tecate con 24 rutas concesionadas, cubriendo el 83% de la zona urbana y el 24% de las áreas rurales, con una flota aproximada de 50 unidades. Sin embargo, las autoridades han reconocido que la cantidad de unidades y rutas disponibles es insuficiente, lo que genera quejas de los usuarios.
El Alcalde también destacó que solo el 16% de la población utiliza el transporte público en la ciudad, lo que resalta la necesidad urgente de mejorar el servicio y la cobertura.
Este año, 2025, se dará el banderazo de salida para la nueva Ruta Troncal, lo que representa un paso importante hacia un sistema de transporte más eficiente y accesible para los habitantes de Tecate.
