Petróleos Mexicanos (Pemex) hizo un exhortó a no bloquear las Terminales de Almacenamiento y Despacho (TAD) del país, para poder cumplir con sus compromisos de abasto
La Empresa Productiva del Estado, reiteró el llamado a las organizaciones civiles y políticas que promueven los bloqueos a esas terminales, a suspender esas acciones y no agredir a los trabajadores de las pipas, toda vez que, dijo, de continuar esos bloqueos y agresiones, el suministro de gasolinas y diésel a la población se verá seriamente afectado.
A través de un comunicado, Pemex dijo estar comprometido a garantizar el abasto pero no puede poner en riesgo la seguridad de sus trabajadores. Por ello, exhorta a las autoridades locales a intervenir a fin de que las actividades de distribución y suministro de combustibles puedan llevarse a cabo con normalidad.
Asimismo, Pemex dejó en claro que reprueba los actos violentos que han provocado daños en distintas estaciones de servicio, pues al llevar a cabo estas actividades vandálicas, la venta de gasolina al público tiene que suspenderse afectando principalmente a los ciudadanos, que son los consumidores finales.
Ciudadanos de al menos diez estados del país salieron ayer a las calles a protestar en contra del alza a los combustibles, que entró en vigor ayer. Hubo manifestaciones de rechazo al gasolinazo en la Ciudad de México, Nuevo León, Coahuila, Estado de México, Chihuahua, Guerrero, Veracruz, BCS, Tamaulipas e Hidalgo.
En redes sociales, de donde se generó la mayoría de manifestaciones, aún se habla de resistencia civil durante esta semana y todo enero, a lo que se han sumado organizaciones campesinas, transportistas, partidistas y sociales.
En Zihuatenejo, Guerrero, transportistas y maestros tomaron cuatro gasolinerías, mientras que en Acapulco, integrantes de Morena y del PRD se manifestaron en altamar. Los militantes abordaron la lancha en la zona de Icacos, muy cerca de la Base Naval, a la que se dirigieron.
En la Ciudad de México se realizó una marcha del Ángel de la Independencia, donde al mediodía se concentró el contingente, al Zócalo capitalino hasta las 15:00 horas.
Los cientos de participantes vistieron de blanco y portaron pancartas contra el alza a los combustibles, el gobierno federal y el PRI y el PAN.
En San Nicolás Tolentino y la colonia Pensador Mexicano, jóvenes clausuraron sendas estaciones de servicio.
Otros manifestantes, en el Edomex, bloquearon ambos sentidos de la autopista México- Querétaro, a la altura de la comunidad de San Miguel Victoria, Jilotepec, Edomex, en los límites con Hidalgo y Querétaro. Los inconformes colocaron piedras, madera y otros objetos durante cuatro horas. En Twitter, Caminos y Puentes Federales confirmó el bloqueo.
Más protestas se dieron en Monterrey, Nuevo León, donde integrantes de Únete Pueblo quebraron piñatas de políticos; en Coatzacoalcos, Veracruz, taxistas bloquearon gasolinerías de familiares de directivos de Pemex, según acusaron; y en una carretera en Tepeji del Río, Hidalgo.
A partir de mañana la gasolina Magna costará 28 centavos menos y Premium 12 centavos menos para llegar a los 13.48 y 14.69 pesos por litro, respectivamente.
Dichos precios dados a conocer por la Secretaría de Hacienda estarán vigentes hasta el 16 de agosto.
El presidente de la Asociación de Estaciones de Gasolina de Tijuana, Alejandro Borja señaló que aunque esta semana el precio del combustible tiene una disminución, no es suficiente.
Primero fue la gasolina, y ahora el gobierno federal anuncia, a través de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), que las tarifas eléctricas se incrementarán este mes de agosto.
De acuerdo con información de la empresa productiva del Estado, por segundo mes consecutivo el precio de la electricidad para la industria y el comercio aumentará entre 2.54% y 3.36%, a partir de este lunes 1 de agosto, respecto del precio que estuvo vigente un mes antes.
Al igual que en julio, la CFE argumenta que el ajuste de las tarifas para este mes “está relacionado con los incrementos de los precios de los combustibles para generar energía eléctrica”, entre ellos el gas natural, principal carburante usado por la empresa para la operación de buena parte del parque de centrales generadoras, sobre todo las de ciclo combinado.
De esta forma, se suman julio y agosto con aumentos al precio de la energía eléctrica que consumen tanto la industria como el comercio.
En julio, la CFE informó que las tarifas para el sector industrial se incrementaron entre 2% y 5% en comparación con julio del año pasado. En este mismo periodo, en el sector comercial el incremento fue de entre 5% y 7%.
Asimismo, la tarifa de uso doméstico de alto consumo (tarifa DAC) registró un incremento en julio de 6.8% respecto al mismo mes del año pasado.
A partir de hoy el precio máximo de la gasolina Magna será de 13.96 pesos por litro, el de la Premium de 14.81 pesos y el del diésel de 13.98 pesos por litro, de acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
La dependencia informó que a partir de hoy los precios máximos de las gasolinas Magna y Premium y del diésel serán mayores a los observados en julio en 56, 44 y 21 centavos por litro, respectivamente.
Consecuencias
Por el aumento en el precio de las gasolinas Magna y Premium, así como el del diésel, a partir de este lunes, los productos de abarrotes, lácteos, pan, botanas y cárnicos que se distribuyen en pequeñas tiendas, tendrán un incremento de hasta un 4% en un lapso de uno a dos meses, advirtió la Unión Industrial del Estado de México (Unidem).
Las empresas con reparto a menudeo en pequeñas tiendas de productos como abarrotes, lácteos, pan, botanas y cárnicos serán las más afectadas, pues cada unidad distribuidora tiene hasta 22 puntos de venta de menudeo al día en zona urbana y ocho en áreas rurales, lo que significa un incremento adicional en combustibles.
El director de la asociación empresarial, Francisco Cuevas Dobarganes, dijo que los aumentos de los combustibles tendrán un efecto en mercancías y productos, debido a que los márgenes de utilidad serán más bajos y afectará de manera inmediata en la economía empresarial.
“En el sector de transportistas, contratistas e introductores, el aumento en las gasolinas impactaría en alrededor de 1.2 % en sus precios, mientras que las más afectadas serán las empresas que tienen reparto al menudeo, pues generará un aumento de 2 a 4 % en precios de sus mercancías, y en el resto, según el giro, entre el .05 y el .2 %”, explicó.
A partir del 1 de agosto próximo el precio de la gasolina subirá 50 centavos por litro, alertó Pemex a los empresarios gasolineros.
El anuncio oficial se haría durante este jueves
De esta manera el precio de la gasolina Magna de 92 octanos pasará de 13.40 pesos por litro a 13.90 pesos; en el caso de la Premium, combustible de alto octanaje, pasaría de 14.37 a 14.87 .
Estos precios son más altos que el promedio del año pasado cuando la Magna fue de 13.57 y la Premium 14.58.
En este nuevo precio el componente del IEPS fijo es de 4 pesos por litro y la meta para alcanzar este año como impuestos es de 220 mil millones de pesos.
En lo que podría ser un presagio de lo que se avecina, la secretaría de Hacienda y Crédito Público decretó un nuevo gasolinazo en esta ciudad, la vecina Tecate y Mexicali.
A partir de este miércoles, la gasolina Premium subirá ocho centavos en esas tres ciudades, para quedar con un precio de 14.03 pesos por litro.
Mientras tanto, la gasolina Magna se mantendrá con un costo de 13.16 pesos por litro en Tijuana, esto debido a que, por ley, no puede rebasar la tarifa que se tiene en la Ciudad de México.
En Mexicali, la Magna tendrá un precio de 12.73 pesos por litro.
En junio de 2016, los precios máximos para la gasolina Magna y el diésel se mantendrán sin cambios con respecto a los precios máximos vigentes en mayo, pero el de la gasolina Premium se incrementará en ocho centavos, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
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Precisó que el precio máximo de la gasolina Magna será de 13.16 pesos por litro, el de la gasolina Premium de 14.03 pesos por litro y el del diésel de 13.77 pesos por litro, los cuales son menores en 41, 35 y 43 centavos, en comparación con los observados en 2015, respectivamente.
Así, los precios máximos de la gasolina Magna y del diésel se mantienen por sexto mes consecutivo en los niveles inferiores de la banda que aprobó el Congreso de la Unión. En el caso de la gasolina Premium, el precio máximo se sitúa ocho centavos por encima de dicho nivel inferior.
Por segunda semana consecutiva, los tijuanenses y tecatenses resentirán un gasolinazo, al incrementarse la Magna a partir del miércoles.
La secretaría de Hacienda y Crédito Público decretó el aumento de cuatro centavos en el litro de combustible verde, que costará 13.08 a partir de mañana.
Por otra parte, la gasolina Premium se mantendrá sin cambios en su precio, que es de 13.95, pero únicamente debido a que, por ley, ya no puede rebasar ese costo.
En Mexicali, el precio de los combustibles baja desde el miércoles, al quedar el litro de Magna en 12.44 y el de Premium en 13.89, aunque dichos costos aún son bastante lejanos a los que se tendrán en San Luis Río Colorado, donde el precio de dichos hidrocarburos es de 9.55 y 11.98, respectivamente
Las recientes contingencias ambientales en Ciudad de México revivieron una pregunta que suele causar polémica:
¿La gasolina importada que se vende en país contamina más que en otros países?
La duda surge tras la decisión de las autoridades de la capital mexicana desuspender hasta por dos días la circulación de millones de automóviles.
Con esa estrategia se pretende reducir el nivel de contaminación en la atmósfera de la región.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis, responsable de vigilar el nivel de contaminantes en la capital y su zona conurbada, afirma que los autos emiten el87% de los precursores que generan ozono.
Pero algunos especialistas afirman que el problema no son los automóviles, sino el combustible que utilizan, algo que niega la petrolera estatal Pemex.
Y al menos el 52% del hidrocarburo que se comercializa en México se fabrica en el extranjero.
Estándar internacional
Uno de quienes tienen esa duda es Héctor Riveros, investigador del Instituto de Física de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
En conversación con BBC Mundo afirma que no está claro si la gasolina que se vende en México es tan limpia como la de otros países, como Estados Unidos.
gasolina en México está “certificada”, dice Pemex.
Estándares internacionales, como los aplicados en Estados Unidos y Europa, establecen que cada litro de este hidrocarburo debe contener 30 partes de azufre por cada millón de partículas.
El resultado debería ser una menor emisión de contaminantes pero no ha sido así, afirma Riveros.
“Me tomé molestia de graficar del 2006 a 2016 los datos de la contaminación mensual promedio”, señala Riveros.
“Y en Ciudad de México no veo que haya bajado la contaminación en lo que debería ocurrir si se usara combustible con 30 partes por millón” de azufre.
¿Gasolina china?
¿Petróleos Mexicanos (Pemex) distribuye gasolina con alta cantidad de azufre?
“Mi respuesta para esa pregunta es tajante: no“, le dice a BBC Mundo José Manuel Carrera Panizzo, director de Alianzas y Nuevos Negocios de la petrolera.
En los días de la contingencia algunos afirman que la empresa importa gasolina de China y por eso, dicen algunos expertos, es que los niveles de contaminación no bajan.
Pero eso no es verdad, asegura el funcionario. “Ni importamos de China ni tampoco importamos gasolina de mala calidad“, insiste Carrera Panizzo.
Pemex no tiene capacidad para producir sus propias gasolinas.
“La gasolina es de la misma calidad que se usa en otras grandes urbes en el mundo”.
Más de la mitad de los 420.000 barriles de gasolina que se utilizan diariamente en México son importados.
El 75% de ese combustible proviene de Estados Unidos, dice el funcionario. Otro 20% se compra en Europa –sobre todo en Holanda- y el resto se adquiere en Corea del Sur y Singapur.
Confusión
La gasolina importada se distribuye prioritariamente en la capital mexicana, así como en las otras dos ciudades más grandes del país, Guadalajara y Monterrey.
El resto de las localidades reciben parte del combustible extranjero y el que produce Pemex en sus refinerías con los mismos estándares internacionales.
Carrera Panizzo afirma que son “pocos lugares” en el país donde el hidrocarburo rebasa las normas.
Si la gasolina que se consume es la misma que en Estados Unidos y en Europa, ¿por qué en ese país no hay problemas de contaminación como ocurre en Ciudad de México?
Pemex no puede producir toda la gasolina que demanda el país.
“Mucha de la confusión que ha generado el tema es que todo mundo se pregunta cuál es la fuente de estas contingencias”, dice el funcionario.
Pero la respuesta no está en el combustible de los vehículos, añade.
“El elemento diferenciador entre las grandes urbes con muchos automóviles no es la calidad de la gasolina, tienen que ser otros factores”.
Dudas
El problema, responden organizaciones civiles, es que los automovilistas no pueden saber si la gasolina de sus vehículos cumple con las reglas de baja contaminación, dicen organizaciones civiles.
Hasta ahora no se conocen datos concretos sobre el componente del hidrocarburo que se vende en las gasolineras.
Lo que existe es la afirmación de funcionarios de Pemex, nada más, le dice a BBC Mundo Gisselle García Maning, analista del Centro Mexicano de Derecho Ambiental.
Especialistas señalan a las gasolinas como causantes de las contingencias ambientales en Ciudad de México.
“Para decir que cumple con los estándares Pemex tienen que mostrar los resultados con sus análisis“, señala.
“La prueba documental donde se establezca en qué estaciones de servicio se hizo el análisis de sus gasolinas y sus resultados, que no sea sólo de palabra”.
Algo de lo que la petrolera no ha informado abiertamente ni en el caso de los combustibles importados como los producidos en el país, insiste la analista.
“Una cosa es la que puede salir de la refinería de Pemex y otra la que está llegando a los coches“, añade.
Verificaciones
Carrera Panizzo, de Pemex, dice que el combustible importado se revisa dos veces de manera independiente.
Antes de salir del puerto de origen, un laboratorio ajeno a la petrolera analiza los elementos de la gasolina enviada a México.
Y al llegar a su destino se repite el procedimiento.
“Tengo doble control, así garantizo que cada barril que llega cumple con las especificaciones que nosotros pedimos”, asegura el funcionario.
Luego el combustible se distribuye a las estaciones de servicio en todo el país.
En Ciudad de México circulan más de cuatro millones de autos particulares al día.
“Yo no sé si las gasolineras tengan sus propios mecanismos de verificación, perotodo lo que entrega Pemex está certificado“.
Algo difícil de saber, insiste Gisselle García, del Cemda, quien aclara que realizar una muestra representativa sobre los componentes de la gasolina que se vende en las calles de México es muy caro.
De hecho, los únicos en el país con capacidad para financiarla son Pemex y el Instituto Mexicano del Petróleo (IMPI), quienes seguramente lo han hecho, dice la activista.
Pero los datos no se conocen, aunque los reglamentos sobre la producción y venta del hidrocarburo dicen que deben ser publicados.
Un procedimiento que suele ser caprichoso, dice la investigadora del Cemda.
“Las normas dicen que estos resultados deben ser públicos, pero estos reportes de verificación son arbitrarios, está a voluntad de quienes hacen las verificaciones que se conozcan”.
En Ciudad de México circulan más de cuatro millones de autos particulares al día.