Toyota hizo este miércoles un llamado a revisión de 17 mil vehículos de su modelo híbrido Prius en Mexico, distribuidos entre 2016 y 2018, por una disfuncionalidad en el motor y lo que forma parte de una orden mundial del fabricante japonés, como medida preventiva tras detectar algunos fallos.
La automotriz mencionó que una porción del arnés de cableado del motor podría entrar en contacto con la cubierta de la Unidad de Control de Potencia (PCU, por sus siglas en ingles) y desgastarse con el tiempo. Esto podría causar un cortocircuito que, de generar suficiente calor, podría provocar un incendio.
La compañía no reveló cómo se detecto el problema, pero afirman que a principios de año se reportaron vehículos afectados a las autoridades de Japón.
En Mexico, el fabricante japonés afirma que no se ha conocido ningún incidente provocado por éste problema y que este miércoles se ha informado de la medida a la Procuraduría General del Consumidor (Profeco).
La retirada de los vehículos del mercado mexicano se suman a la medida preventiva que también incluye a 550,000 unidades en Japón y 192,000 en Estados Unidos.
No significa que todos los vehículos afectados tengan este problema. Pedimos a los clientes que revisen sus vehículos para asegurarnos de que no tienen esta condición, afirma en entrevista para Forbes Mexico la manager de Relaciones Publicas de Toyota en el país, Marisol Blanco.
Los propietarios de un Prius, incluidos los que adquirieron el híbrido de segunda mano, deberán dirigirse a un distribuidor para someterse a revisión sin ningún costo.
Si se detecta que algún cable esta; en contacto con el PCU, se colocará una protección en el arnés del cableado del motor. En caso contrario, igualmente se instalara; una cinta protectora en el ensamble.
No es la primera vez que el fabricante japonés retira unidades de este híbrido del mercado. En 2010 la compañía ya llamó; a revisión a más de 430,000 de modelos, entre ellos, el Prius, en todo el mundo por un fallo en los frenos.
Ademas, ese mismo año Toyota ordenó revistar el sistema de antibloqueo de frenos ABS de la tercera generación del Prius, por problemas que podrían dar lugar a interrupciones en el proceso de frenado.
En 2014, el retiro alcanzó los 2 millones de vehículos de este modelo. En este caso, por un defecto en el software que hacía que el coche fuera más lento de forma repentina. La medida afectó mayoritariamente a Japón y Estados Unidos.
Dos años después, se volvió a llamar a 340,000 propietarios de estos gasolina-eléctricos en estos dos mercados por un defecto en el freno de mano. La medida tuvo origen en reportes de accidentes, lesionados y fallecidos.
Fuente: La Silla Rota